Повеќето купувачи денес се подготвени да платат повеќе за кросоверска шминка додека некои сепак ќе го прескокнат купувањето на зимските гуми.
А причините за таквата одлука се повеќе од очигледни. Бидејќи кросовер со атрактивни детали е трн во окото на соседот, токму како и фактот дека имаш поголем телевизор од остатокот на улицата. Гумите пак едноставно не се гледаат, но погрешниот избор и тоа како се чувствува. Најкусо кажано, надворешна температура пониска од 7 степени Целзиусови значи дека летните гуми на улицата немаат што да бараат. Нема оправдување ниту за мноштвото кои го прават ионака „јадниот“ македонски возен парк, бидејќи и „половни зимски гуми се подобри од летните.
А да не биде дека многу делиме памет ќе приложиме едно видео во кое моделот на Тојота, СУВ, моделот РАВ4, ги споредуваат карактеристиките на зимските и целогодишните гуми. За старт и преминување на 18,2 м на целогодишните им требало 3,7 секунди, а на зимските 3,1 секунда. Уште поизразена е разликата во фазата на кочењето, кога РАВ4 со целогодишните има скоро двојно поголем пат на запирање, 17,2 наспрема 10,2 метри. А возеле 19 км.час. После видеото пробајте да замислите дека РАВ4 имал летни гуми, или за првите ледени дождови погледнете низ прозорец.
А, вака тоа изгледа со модел со преден погон.